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南鐵7月起首開“G”字頭列車 福州赴京只需11小時

2013-06-21 10:50 [來源]:網絡整理

東南網6月20日訊(本網記者 謝添實 通訊員 蔡栩 賈祺)今日,記者從南昌鐵路局獲悉,自7月1日零時起全國鐵路將實行新的運行圖,同時開始暑期運輸,暑運時間至8月31日結束。將新增開列車2.5對,變更運行區段9.5對,變更始發終到站7對,變更經由23對,變更等級1對,加開暑運臨客5對。

首次開行“G”字頭列車

此次調圖,南昌鐵路局將首次開行“G”字頭列車。北京南至福州間的D365/6次動車組更換為CRH380BL車型,等級提升為高速動車組,車次升級為G55/6次。京福動車將從原杭甬線、滬杭高鐵改經由杭甬、寧杭高鐵運行,較原來運行時間縮短約5個小時,從福州出發11小時內就可抵達北京。

下月起,廈門(北)至杭州間的D3214/3、D3118/7次延長運行至南京南,南昌、廈門地區的旅客前往南京將更加方便快捷。

另外,7月1日起,南鐵還將在福州至廈門間開行D6204、D6230、D6223、D6245次和南昌至九江間開行D6341、D6354次動車組均為一站直達式運行,運行時間分別為1小時43分和50分,相比現有列車縮短15分鐘、20分鐘。

海西動車線路將增開5趟動車

從下月起,海西動車線路將增開5趟動車,“公交化”開行的更加密集,助力沿線居民的短途出行。分別為新增福州至龍巖間3趟動車D6417/20、D6455/8、D6457/6次;廈門至福州新增1趟動車D6260次;廈門至龍巖間增開1趟動車D6435次。停開D6457、D6458次2趟動車。

福州至廈門北的D6205 、D6213次改福州南始發,廈門北至福州間的D6254、D6250、D6238次改為廈門站始發。

另外,隨著寧杭、杭甬高鐵開通運營,原經由杭甬線運行的16對動車將改經由寧杭、杭甬高鐵運行,分別是:上海虹橋至福州間的D3101/2次,上海虹橋至福州南間的D3103/4、D3105/6、D3107/8、D3113/4、D3121/2、D381/2次,上海虹橋至廈門間的D3201/2、D3203/4、D3205/6次,上海虹橋至廈門北間的D379/8、D3207/8、D3209/10、D3119/20次,杭州東至廈門北間的D3217/8次,南京至龍巖間的D3135/8、D3137/6次。

同時,途經杭深線運行的8趟列車將改停靠在杭州東車站。九江至杭州的D113/2次,杭州至南昌的D111次,杭州至福州南間的D3111/2次,杭州至廈門北間的D3231/2次,杭州至福州的D377次,始發和終到車站杭州改為杭州東站;福州南至杭州的D380次改為福州始發、終到杭州東。

多趟列車延長徑路優化到站

杭深線運行的廈門北至寧波東間的D3218/7次延長至杭州東,福州(南)至上海虹橋間的D378/9次延長運行至廈門北。

上海南至龍巖間的K197/200、K198/9次延長運行至深圳西,深圳東至大同間K732/29、K731/0次改為廣州東至大同運行,南昌至上饒5204次延長運行至玉山。泰州至深圳東間的K94/1、K92/3次原經由合寧線改經由京滬、水蚌、淮南線運行,深圳東至上海南間運行的K2055/6次車次改為K1515/6次。

快運貨物班列“客車化”開行

新運行圖中,南昌鐵路局開行多趟的快運貨物班列和客運列車一樣有固定車次和運行線路,固定始發、終到車站,明確的開行周期和運行時刻,運輸貨物就像旅客乘車一樣的清晰可靠。

目前,南昌鐵路局開行了往西南、西北、華東的6列五定班列(向塘-烏魯木齊、漳平-新豐鎮、漳平-重慶西、鷹潭-北侖港、向塘-貴陽南、八景-團結村);開行了往華北、東北、西南的3趟行包快運班列,(廈門)東孚至(北京)黃村的X258/5次,(廈門)東孚間至(成都)青白江的X316/7、X318/5次,(廈門)杏林至哈爾濱的X204/1;開行了吉安-廈門港、南昌北-寧波港的集裝箱班列,打通江西出海通道。

附:“G”字頭列車列車運行時刻表

2003年“7·1”調圖新增列車運行時刻表

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